⑴汽車(chē)沖壓件企業(yè)自主創(chuàng)新能力差。

五金沖壓件產(chǎn)品大多數(shù)仿照國(guó)外，缺乏原創(chuàng)性成果和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌與產(chǎn)品，缺少有效的科技創(chuàng)新體制，研究工作主要集中在企業(yè)內(nèi)部與小范圍的協(xié)作企業(yè)之間，成果難以產(chǎn)業(yè)化；汽車(chē)沖壓件材料基礎(chǔ)技術(shù)研究薄弱，專(zhuān)用材料少，產(chǎn)量難以達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，且材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混亂，基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)貧乏。

⑵汽車(chē)沖壓件企業(yè)相對(duì)于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展是緩慢的。

像一汽、東風(fēng)汽車(chē)的沖壓件企業(yè)附屬于主機(jī)廠(chǎng)，這種現(xiàn)狀導(dǎo)致了它的研發(fā)能力完全依附于主機(jī)廠(chǎng)的研發(fā)能力，依附于主機(jī)廠(chǎng)的更新?lián)Q代，是被動(dòng)的；而一些形成規(guī)模的汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)企業(yè)在整個(gè)大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中卻處于一種很微妙的“邊緣化”地域：要么就在年復(fù)一年的研發(fā)中投入了資金技術(shù)，沒(méi)有任何回報(bào)，*終走到市場(chǎng)的盡頭，要么就處于一種核心地位，要政策有政策，要優(yōu)惠有優(yōu)惠，才得以生存發(fā)展。

⑶裝備、檢測(cè)水平落后。

如今汽車(chē)沖壓件對(duì)于裝備、檢測(cè)提出了更高的要求，而我國(guó)汽車(chē)沖壓件除少數(shù)合資企業(yè)在這方面有比較強(qiáng)的能力外，大多數(shù)企業(yè)在這方面是存在不足的，也就是說(shuō)整個(gè)裝備、檢測(cè)是相對(duì)落后的，品質(zhì)水平是不高的，尤其是質(zhì)量穩(wěn)定性是不強(qiáng)的。在這種狀態(tài)下，主機(jī)廠(chǎng)對(duì)汽車(chē)沖壓件的品質(zhì)要求卻越來(lái)越高。汽車(chē)沖壓件品質(zhì)實(shí)際上靠的是從裝備、材料到檢測(cè)、技術(shù)整個(gè)系統(tǒng)的保證，而不是單靠把不良品挑出去這么簡(jiǎn)單。

相信，目前我國(guó)汽車(chē)沖壓件行業(yè)的現(xiàn)狀還不能很好地滿(mǎn)足我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的需要。希望這一形勢(shì)繼續(xù)保持下去。